Mootorratta kaamera kiivrikinnitus vs lenkstangikinnitus: kumb on ohutum?

Kvaliteetne action-kaamera võib muuta teie jalgrattasõidu põnevamaks, kui olete vlogija, ja kindlustunde pakkuvamaks, kui eelistate turvaliselt reisida. Kuid kasutuskogemus ja mugavus on teel olles sama olulised kui kvaliteet. Autojuhtide jaoks on valik tavaliselt järgmise vahel: mootorratta kaamera kiivrikinnitusega võrreldes lenkstangikinnitusega. Lenkstangikinnitused on tavaliselt ohutumad ja stabiilsemad.

Kiivri külge kinnitatud kaamerate kasutamine võib olla keeruline ja need võivad peakatet segada. Sellest hoolimata pakuvad need salvestamise ajal võrratut vaatenurka. Valiku tegemiseks heidab see juhend pilgu mõlemat tüüpi seadmetele ja nende pakutavale.

Kiivri külge kinnitatavad kaamerad

Plussid

Võrratud vaated

Kiivri külge kinnitatud action-kaamerad näevad kõike, mida ka juht. Need suudavad jäädvustada ümbritsevaid hooneid ja vastutulevaid autosid ilma pimealata.

Ühtne salvestus

Kui selle saab kindlalt peakatte külge kinnitada, suudavad need action-kaamerad salvestada ilma suurema värisemiseta. See on nii seetõttu, et seadmel on kaela tugi, mis kohandub loomulikul teel konarustega võrreldes staatilise lenkstangi omaga.

Käed-vabad režiim

Kuna kaamera näeb täpselt samu asju kui sina, pole vaja seda liikvel olles näppida, et see näeks just seda, mida sina tahad.

Miinused

Valu kaelas

Lisaraskus võib tekitada stressi teie peale ja kaelale, muutes sõidu üsna ebamugavaks.

Kiivri asend on sõidu ajal otse ilmastikuolude vastu. Sellises asendis võib see suurel kiirusel tekitada aerodünaamilist takistust. Seetõttu peab sõitja stabiilsuse säilitamiseks pidevalt oma kaela pingutama.

Lisatud allapoole suunatud jõud

Kaamera lisab kiivrile ja sõitja peale allapoole suunatud jõu. Seega, kui peate ootamatult pidurit kasutama või suunda muutma, võib kinnituse jõud ettevaatlikkuse puudumisel teie pea ettepoole kallutada.

Piiratud reguleeritavus

Kui mingil põhjusel peate oma kaamera seadistustega nokitsema, muutub see oluliselt raskemaks, kui see on silma alt ära.

Varustuse vähem ohutuks muutmine

Mõnda tavalist kiivrikaamerat saab lisada ainult spetsiaalse liimi abil või peakatte kesta läbi puurimise abil, mis on probleem.

Kiivri väliskülje rikkumisega võite kahjustada polüstüreeni, mis peaks teid õnnetuse korral peavigastuste eest kaitsma.

Ühendkuningriigi transpordiuuringute labori 2015. aastal tellitud aruanne testisid erinevaid kiivrikaameraid, mis olid paigaldatud erinevatesse asenditesse.

Kuigi uudised polnud sugugi halvad, hoiatas juhtivteadur Richard Cuerden lugejaid liigse optimismi eest, öeldes, et kuigi tulemused on paljulubavad, on “oluline, et me ei eeldaks, et tulemus on kõigi kiivrite ja kaamerate konfiguratsioonide puhul sama. Muud muutujad, mida pole testitud, võivad põhjustada erinevaid vigastuste tagajärgi, seega on vaja täiendavaid uuringuid ja katseid, enne kui saame kindlalt väita, et kõik kiivrid, stsenaariumid ja disainilahendused saavutavad sama tulemuse.”

Lenkstangi kinnitused

Plussid

Hämmastav stabiilsus

Kuna kaamera on lenkstangi külge kinnitatud, ei pea see tuuletakistust taluma. See püsib paigal ja võimaldab teil mugavalt oma rutiiniga tegeleda.

Pidevalt salvestamine

Lenksu külge kinnitatud kaamera on kogu aeg ettepoole suunatud. Salvestamine saab jätkuda ilma katkestuste või segajateta.

Suurem mugavus ja ohutus

Seade on otse teie ees. Seega, kui soovite kontrollida, kas see salvestab ja on täielikult laetud, või kui teil on vaja selle sätteid muuta, saate seda teha pilku teel hoides. Tiheda liiklusega tänavatel pole vaja käsi nuppe katsudes ära võtta.

Miinused

Struktuurvibratsioonid

Ebatasasel teel või mootori urisemisel tekkiv vibratsioon kandub kergesti läbi jalgratta tugeva raami, kuni see jõuab lenkstangi klambriteni. Liiga kiiresti sõites ei suuda kaamera sujuvalt salvestada ja jääb kahe silma vahele olulisi detaile, nagu liiklusmärgid või numbrimärgid.

Piiratud andmete kogumine

Kuigi kaamera salvestab, on selle objektiiv fikseeritud. Seega ei suuda see jäädvustada ristmikelt tulevat liiklust ega näha, mis asub teie pimealas, kui jalgrattur ei ole juba ohu suunas.

Kaamera lisamine lenkstangile vs kiivrile: teie valik

See, kas kinnitate kaamera peakatte külge või mootorratta ette, sõltub selle kasutatavusest ja salvestuskvaliteedist ning teie isiklikust mugavusest.

Järgmises tabelis kaalutakse mõlemat valikut kuue põhiparameetri põhjal.

Toimivusmõõdik	Juhtraua kinnitus	Kiivri kinnitus
Kaadri stabiilsus	Väga stabiilne tänu fikseeritud šassiile	Tihti õhutakistuse tõttu värisev
Kasutuslihtsus	Kergesti ligipääsetav; kiired reguleerimised perifeerse vaatevälja kaudu	Raske liikvel olles ilma peatumata kohaneda
Vaateväli	Fikseeritud ettepoole; lainurkvaade kaadrisse lukustatud	Tõeline vaatenurk; järgib sõitja silmade trajektoori
Mitmekülgsus	Sobib erinevatele jalgrattaasenditele, raamidele ja juhtnurkadele	Piiratud rangelt kiivri kesta paigutusega
Ohutusdokumentatsioon	Suurepärane pideva videoregistraatorina intsidentide logimiseks	Suudab jäädvustada detaile otse sinna, kuhu rattur vaatab
Mugavus kasutamise ajal	Väiksem füüsiline mõju; sõitja ei väsi	Suurem füüsiline koormus; lisaraskus põhjustab kaelapinget (võib olla vajalik lisaraskus ja sagedane ronimine)

Lahendus: oma seadistuse kohandamine SJCAM-i tipptasemel varustusega

SJ30 8K: teie parim lenksulahendus

Veatu salvestus

SJ30 kaitseb teie salvestist mootori müra ja teelt tulevate löökide eest oma 6-teljelise güroskoopilise stabiliseerimisraamistikuga. See töötab ilma mehaaniliste kardaanriivideta, mis pideva vibratsiooni tõttu kuluksid.

Nägemisulatus

Kuna kaamerat ei saa käsitsi filmitavale objektile suunata, peitub lahendus selles, et eraldusvõime tihedus on esmatähtis. SJ30 salvestab videot ülikõrglahutusega 8K eraldusvõimega ja suudab jäädvustada 20 kaadrit sekundis.

See kasutab kahe objektiiviga süsteemi, millel on 1/2,0-tolline päevavalgussensor ja 1/1,8-tolline CMOS-tähevalgussensor ereda f/1,8 avaga. See suudab salvestada 48 megapikslit, nii et saate numbrimärkidele või kaugetele liiklusmärkidele suumida ilma udususeta isegi suhtelises pimeduses.

SJCAM C400: kerge valik teie kiivrile

Kerge konstruktsioon

Mõõtmetega vaid 68 × 32 × 25,5 mm ja kaaluga uskumatult madalad 54 g, on C400 Pocket suurtel kiirustel väiksema takistusega ja kaitseb sõitja kaela pideva pinge eest.

Toitehaldus

Tänu 1250mAh akule suudab C400 salvestada 4K resolutsiooniga üle 170 minuti. Sellel on ka varuaku, mis annab kokku 400 minutit tööaega.

Pööratav ekraan

See mudel saab teie vlogi jaoks vahetada vertikaalse ja horisontaalse formaadi vahel, nii et saate salvestada nii horisontaalselt kui ka vertikaalselt, mis sobib ideaalselt sotsiaalmeedia või lühivideote jaoks.

Premium hooldus: Moto-Cam'i rikete ennetamine

MicroSD-kaardi probleemid

Vibratsioon, mootori kuumus ja tihe salvestamine võivad põhjustada madala kvaliteediga microSD-kaartide rikkeid. Premium-mälukaartide reiting on U3 ja videokiirusklass 30 (V30) või kõrgem ning neil on 512 GB ruumi. Need taluvad suuri kirjutamiskiirusi ja töötlevad andmeid ilma ülekuumenemise või kaadrite kadumiseta.

Tetheri kindlustus

Kui kasutate kaamera kinnitamiseks liimi, plastklambreid või alumiiniumklambreid, võivad need UV-kiirguse, tugeva tuule või teelt tuleva mustuse tõttu oma haarduvuse kaotada. Enne kui arugi saate, kukub teie kallis salvestusvarustus otse liikuvasse liiklusse, mis on teile ebamugav ja võib-olla ohtlik teistele juhtidele.

Teine nailonist või terasest turvarihm aitab kaamerat paigal hoida, kui esmane kinnitus peaks rikki minema. Kinnitage tugev turvatraat alati otse kaamera korpusest mootorratta tugeva punkti või kiivri külge kinnitatud tugeva rihma külge.

Sõitja KKK: Kuidas lahendada motovlogimisega seotud frustratsioone

Kas kaamera kiivrile kinnitamine tühistab tootja garantii?

Jah. Paljud kiivritootjad väidavad, et püsiva liimkinnituse või järelturu kronsteinide paigaldamine või kesta aukude puurimine tühistab kiivri garantii.

Kuidas peaksin lenkstangi kinnituse paigutama, et see spidomeetrit ega sidurihoobasid ei blokeeriks?

Kasutage nihutatud pikendusvart, mis on asetatud otse lenkstangi sisemisele siinile, hoides kaamera korpust spidomeetri all ja juhtkangidest eemal.

Kuidas ma saan vältida tuulemüra heli rikkumist kiirusel üle 60 miili tunnis (96 km/h)?

Paigalda mikrofonile vahtplastist tuuletõke või kasuta välist traadita mikrofoni, näiteks SJCAM M4, mis on varustatud spetsiaalse tuulejopega kiivri lõuakardina sees.